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盾构机两边始发右线冢站区间燕盾号水上主体结构完成阶段

发布时间:2017-11-27 13:27:36 来源:襄阳城市网 标签:区间 综合 工程

盾构机两边始发右线冢站区间燕盾号水上主体结构完成阶段

  日前,石家庄地铁01日线一期两边段工程首台盾构机“燕盾号”突破最后一道防线,露出真容,顺利接收,这标志着塔冢站-东王站区间右线隧道圆满完成盾构任务,实现贯通,这也是地铁01日线两边段首个实现单线贯通的区间隧道,而作为上海三大管廊试点区中规模最大的松江南部新城地下综合管廊建设,目前已进入主体结构施工阶段,预计将于明年建设完成,塔冢站至东王站区间右线全长593.4米,于2017年12月01日始发,“燕盾号”盾构机自塔冢站始发依次下穿建筑拆迁区、民心河、市政道路、美华商务酒店、综合便民市场等既有建筑物,历经107天,经历各种艰辛,终于顺利接收,在一期工程中,玉阳大道综合管廊结合了“海绵城市”的设计理念,在综合管廊内设置独立雨水舱室,通过滞留、调蓄、净化等功能排放地面雨水,一定程度上缓解路面排水压力,隧道从上到下,从左到右,都被一片片的管片牢牢固定,摸上去很光滑,犹如一层“铜墙铁壁”,通过设定控制阀,后期雨水还将被送至周边水系,缓解河道压力。

  负责该项目的中铁十四局相关负责人表示,目前,“燕盾号”正吊往东王站-南王站区间右线进行调试,近期将开始该区间盾构始发,他们将确保安全、优质、高效完成各项建设任务,一期工程玉阳大道段模型据了解,为了最大程度利用地下空间,综合考虑城市公共设施需求后,本次工程结合综合管廊的舱室,设计出了居民活动的地下公共空间,可满足公共服务、商业等需求,该工程最小站间距约为0.89公里(塔冢站至东王站),最大站间距约为1.57公里(水上公园站至柏林庄站),平均站间距约为1.15公里,目前一期工程已进入主体结构施工阶段,预计将于明年建设完成,市轨道公司相关负责人表示,01日线一期两边段工程,自去年12月底主体工程全面开工以来,目前已完成车站主体土建工程量的45%

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